Владельцам автомобилей старше десяти лет предстоят непростые времена. ГИБДД объявило о новых рейдах, в ходе которых инспекторы будут чаще останавливать старые машины для проверки. Хотя закон пока не позволяет штрафовать за возраст автомобиля, инспекторы нашли способ обойти это ограничение. Если во время проверки будет обнаружена неисправность — от изношенных тормозов до ржавого глушителя — автомобиль может быть отправлен на экспертизу, что может привести к штрафу или аннулированию регистрации.
Причины ужесточения контроля
Ужесточение контроля объясняется тем, что каждая четвертая авария с серьезными последствиями происходит из-за технических неисправностей. Изношенные тормоза, люфт в рулевом управлении и треснувшие патрубки могут превратить автомобиль в опасность на дороге. Однако многие водители выражают недовольство, считая, что проверки больше направлены на пополнение бюджета, чем на повышение безопасности, особенно в регионах, где значительная часть автопарка состоит из машин 2005–2010 годов выпуска.
Как подготовить старый автомобиль к проверке?
Первое правило — не дожидаться проверки. Рекомендуется проходить диагностику как минимум раз в год, даже если кажется, что все в порядке. Особое внимание стоит уделить тормозной системе, подвеске и рулевому управлению, так как эти узлы изнашиваются быстрее всего. Также проверьте работу фар, стоп-сигналов и состояние шин — глубина протектора менее 1,6 мм может стать основанием для штрафа.
Документы как защита водителя
Важно иметь при себе все чеки на запчасти, акты из сервиса и результаты последнего технического осмотра. Если инспектор усомнится в исправности тормозов, наличие свежей отметки о замене колодок поможет избежать претензий. Документы могут быть полезны даже в спорных ситуациях, например, если неисправность возникла в пути.
Экспертиза и ее последствия
Если инспектор настаивает на проверке, убедитесь, что она проводится в аккредитованной лаборатории. Список таких организаций можно найти на сайте Росаккредитации. Отказ от экспертизы или выбор неаккредитованного сервиса может привести к аннулированию регистрации. Результаты экспертизы можно оспорить в суде, но это потребует времени и финансовых затрат.
Что делать, если автомобиль под запретом?
Если автомобиль не прошел проверку, вариантов немного: либо ремонтировать за свой счет, либо утилизировать. Продать такой автомобиль не получится, так как новый владелец не сможет его зарегистрировать. Для многих это становится настоящей катастрофой, так как не у всех есть средства на неожиданный ремонт.
Советы опытных водителей
Не игнорируйте мелкие неполадки — стук в подвеске сегодня может стать причиной эвакуации завтра. Ведите «историю» автомобиля: записывайте пробег, даты замены масла и фильтров. Это поможет не только при продаже, но и убедит инспектора в вашем ответственном отношении. Установка видеорегистратора с датчиками также может стать полезной, так как он фиксирует параметры двигателя и может служить доказательством внезапной поломки.
Заключение
Главный вопрос — насколько новые меры повысят безопасность на дорогах. С одной стороны, многие аварии действительно происходят из-за технических неисправностей, с другой — не все водители старых автомобилей могут позволить себе регулярное техническое обслуживание. Цены на запчасти растут, а доходы остаются прежними, создавая замкнутый круг: ездить опасно, но и ремонтировать не на что.
ГИБДД планирует усилить контроль, включая камеры для автоматического выявления неисправностей, таких как подтекающее масло и дымный выхлоп. Технологии уже тестируются в Москве и Подмосковье. Если система заработает, штрафы могут приходить без участия инспекторов.
Остается надеяться, что ужесточение контроля не станет инструментом давления. Водителям старых автомобилей стоит запастись терпением, документами и найти надежного автомеханика. Ведь даже «возрастной» автомобиль может быть безопасным, если за ним правильно ухаживать.