Цены на бензин в России растут: что будет с топливом после 30 июня

Ситуация с бензином в России к 30 июня стала одной из самых обсуждаемых тем для автомобилистов. На одних АЗС топливо есть, но дорожает, на других вводят лимиты или запрещают заливать канистры, а водители всё чаще заранее проверяют, где можно спокойно заправиться.

Главная причина напряжения — сочетание сезонного спроса, логистических сбоев, роста биржевых цен и ажиотажных покупок. Власти утверждают, что топлива для внутреннего рынка достаточно, но признают: рынку нужно время, чтобы вернуться к нормальному балансу.

Что происходит с бензином в России сегодня

К 30 июня в России сохраняется нестабильная ситуация на топливном рынке. По данным Финансов Mail, перебои сильнее заметны в южных и центральных регионах, где на отдельных АЗС возникают ограничения на отпуск АИ-92 и АИ-95.

В ряде регионов водителям разрешают заправляться только в бак автомобиля. Продажа топлива в канистры ограничена или полностью запрещена. Такой запрет объясняют борьбой с ажиотажем: когда часть автомобилистов начинает запасаться бензином впрок, давление на АЗС резко увеличивается.

Особенно чувствительными остаются регионы с высокой сезонной нагрузкой:

• юг России,
• Крым,
• Севастополь,
• Краснодарский край,
• Ростовская область,
• отдельные области Центральной России.

В перечиленных местах спрос летом растет не только из-за местных жителей, но и из-за туристов, транзитного транспорта и сельхозработ.

«В России сформировано достаточно объемов топлива для обеспечения внутреннего рынка», - сказал вице-премьер Александр Новак.

При этом, по его словам, ажиотаж на рынке топлива искусственно поднял спрос примерно на 20–30%, сообщает РБК.

Цены на бензин в России: сколько стоит топливо

Свежая официальная статистика Росстата за период с 23 по 29 июня будет опубликована 1 июля. Поэтому на 30 июня последними доступными федеральными данными остаются показатели за неделю с 16 по 22 июня.

По информации Росстата, в Москве в этот период бензин АИ-92 продавался примерно от 62,89 до 88,90 рубля за литр, АИ-95 — от 68,79 до 97,99 рубля, АИ-98 и выше — от 94,28 до 109 рублей. В Санкт-Петербурге цены были ниже: АИ-92 стоил от 63,98 до 65,45 рубля, АИ-95 — от 68,69 до 72,62 рубля.

По стране средняя цена зависит от региона, удаленности от НПЗ, логистики и конкуренции между сетями. На Дальнем Востоке и в труднодоступных субъектах топливо традиционно дороже из-за транспортных расходов. В промышленных и центральных регионах разброс меньше, но именно там сейчас заметнее реакция на дефицитные ожидания.

Важно, что розничные цены растут медленнее биржевых. Для автомобилистов это выглядит как «ползучее» подорожание, но для независимых АЗС ситуация сложнее: они покупают топливо дороже, а резко поднять цену на стеле не могут из-за конкуренции и внимания регуляторов.

Почему возникли проблемы с топливом

Кризис на рынке бензина не сводится к одной причине. Он складывается из нескольких факторов, которые совпали по времени.

• Во-первых, летом всегда растет потребление. Люди чаще ездят на дачи, в отпуска, к морю, увеличивается грузовой трафик, аграрии используют больше дизеля и бензина в сезонных работах.
• Во-вторых, на рынке сказались ремонты и перебои на нефтеперерабатывающих заводах. Даже временное снижение выпуска на отдельных НПЗ быстро отражается на логистике: топливо приходится перебрасывать из других регионов, а это занимает время.
• В-третьих, биржевые цены в мае и июне резко выросли. По данным Т—Ж, с 20 мая по 3 июня летнее дизельное топливо на Петербургской товарно-сырьевой бирже подорожало на 7,9%, АИ-92 — на 5,1%, АИ-95 — на 2,1%.

Отдельную роль играет сама Петербургская товарно-сырьевая биржа: через нее проходит основной объем организованных торгов нефтепродуктами в России. Когда на бирже растут закупочные цены, давление постепенно переходит и на заправки.

Где действуют лимиты на бензин

Список ограничений меняется от региона к региону и может отличаться даже внутри одной сети АЗС. По данным Финансов Mail, лимиты фиксировались в Москве, Московской области, Краснодарском крае, Ростовской области, Крыму, Севастополе, Ставропольском крае, Татарстане, Воронежской, Саратовской, Омской, Самарской, Белгородской, Брянской и других областях.

Чаще всего ограничения выглядят так: 30–40 литров бензина на один автомобиль, запрет на отпуск в канистры, отдельные лимиты для дизельного топлива. На некоторых трассовых АЗС дизеля отпускают больше, потому что он нужен грузовикам и коммерческому транспорту.

Власти стараются не называть это полноценным дефицитом. Официальная позиция сводится к тому, что топливо в стране есть, но его нужно быстрее перераспределить между регионами и снять ажиотажный спрос.

Что делает правительство

Правительство уже использует административные меры. Наиболее заметная — временный запрет на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива до 31 июля 2026 года. Как говорится на сайте Правительства России, решение направлено на поддержание стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке.

Также обсуждаются дополнительные меры: увеличение поставок в проблемные регионы, корректировка логистики, поддержка независимых АЗС и возможное расширение экспортных ограничений для отдельных видов топлива.

Логика властей проста: чем больше топлива останется внутри страны, тем легче закрыть спрос на АЗС. Но эффект таких решений не мгновенный. Нефтепродукты нужно доставить до конкретных регионов, а в высокий сезон транспортная система работает с повышенной нагрузкой.

Прогноз цен на бензин: что будет дальше

Базовый прогноз на июль — сохранение нервной, но управляемой ситуации. Резкого обвала цен ждать не стоит. Даже если перебои с поставками начнут сглаживаться, розница вряд ли быстро вернется к прежним уровням.

Главный риск для водителей — дальнейшее постепенное подорожание. Если биржевые цены останутся высокими, независимые АЗС будут вынуждены либо повышать розничные цены, либо сокращать продажи. Для крупных сетей давление мягче, потому что они чаще имеют собственную добычу, переработку и логистику.

Экономисты предупреждают: искусственное сдерживание цен при высоком спросе может привести к новым перекосам.

«Цена должна вырасти, и тогда рынок сам сбалансирует себя», сказал директор Центра исследования экономической политики МГУ Олег Буклемишев в комментарии РБК.

Поэтому наиболее вероятный сценарий — не резкий скачок по всей стране, а точечный рост: сильнее всего бензин может дорожать там, где сложнее логистика, меньше крупных сетей и выше сезонный спрос. В туристических регионах проблема может сохраняться до конца активного летнего сезона.

Чего ждать автомобилистам в июле

В июле водителям стоит готовиться к трем сценариям:

• Первый — постепенная нормализация. Если поставки в регионы увеличатся, а ажиотаж спадет, лимиты на АЗС будут снимать точечно. В таком случае цены продолжат расти, но без резких скачков.
• Второй — сохранение локальных перебоев. Он вероятен в южных регионах, на популярных трассах и в местах с высокой туристической нагрузкой. Там водителям лучше заранее проверять наличие топлива и не откладывать заправку до почти пустого бака.
• Третий — усиление административных мер. Если рынок не стабилизируется, власти могут продлить или расширить экспортные ограничения, усилить контроль ФАС за ценами и потребовать от нефтяных компаний больше поставок на внутренний рынок.

Для жителей регионов это означает одно: топливная тема в ближайшие недели останется чувствительной. Даже без полного дефицита бензин уже влияет на стоимость поездок, грузоперевозок, доставки продуктов и сезонного отдыха. Поэтому новость стала резонансной не только для автомобилистов, но и для всех, кто зависит от цен на товары и транспорт.