Заменят ли электромобили бензиновые автомобили: прогноз для России и мира

Электромобили уже перестали быть редкостью и постепенно становятся обычной частью городского транспорта. Но это не значит, что бензиновые автомобили исчезнут с дорог в ближайшие годы.

Мировой рынок движется к электротранспорту, однако переход идет неравномерно. В Китае, Норвегии и части Европы электромобили быстро набирают долю, а в России бензиновые машины еще долго будут доминировать из-за расстояний, климата, цен и нехватки зарядной инфраструктуры.

Электромобили и бензиновые автомобили: что происходит на рынке

Электромобили уже нельзя считать нишевым продуктом. По прогнозу Международного энергетического агентства, в 2026 году они могут занять около 28% мировых продаж новых автомобилей.

Похожую оценку дает BloombergNEF: в 2026 году электрические модели могут составить 27% продаж новых легковых машин, а к 2035 году — уже 52%.

Рост объясняется снижением цен на батареи, расширением модельного ряда и ужесточением экологических требований. Для покупателей электромобиль все чаще становится не символом будущего, а практичным вариантом для города.

Почему электромобили вытесняют бензиновые машины

У электромобилей есть несколько очевидных преимуществ. Они не выбрасывают выхлопные газы на улице, тише работают, быстро разгоняются и требуют меньше регулярного обслуживания.

У электромобиля проще конструкция: электромотор, батарея, силовая электроника и программное управление. В бензиновом автомобиле больше деталей, которые изнашиваются из-за температуры, трения и постоянной нагрузки.

Для городов это особенно важно. Электротранспорт снижает загрязнение воздуха возле домов, школ, детских садов и оживленных дорог. Даже если электричество произведено не только из возобновляемых источников, выбросы уходят из городской улицы в энергосистему, где их проще контролировать.

Почему бензиновые автомобили не исчезнут быстро

Бензиновые машины еще долго останутся на дорогах. Автопарк обновляется медленно: многие автомобили служат 10–15 лет и больше, особенно там, где новые машины дороги.

Даже если продажи новых электромобилей будут быстро расти, старые бензиновые авто продолжат использовать на вторичном рынке, в регионах, сельской местности, на дачах и в коммерческом транспорте.

Есть и практические ограничения. Для дальних поездок нужна сеть быстрых зарядок, для холодных регионов — стабильный запас хода зимой, а для жителей многоквартирных домов — доступ к зарядке возле дома или работы.

Поэтому электромобили будут постепенно вытеснять бензиновые автомобили в новых продажах, но не заменят их одномоментно.

Когда бензиновые автомобили могут уйти с рынка

В разных странах сроки будут отличаться. В Евросоюзе взят курс на резкое сокращение выбросов: с 2035 года новые автомобили должны соответствовать нулевым выбросам CO₂. При этом, как разъясняет Европейский парламент, уже купленные бензиновые и дизельные автомобили после 2035 года запрещать не будут.

Китай делает ставку не столько на запреты, сколько на массовое производство недорогих электромобилей, батарей и гибридов. США движутся неоднородно: часть штатов активно развивает электротранспорт, другие замедляют переход из-за политики, цен и интересов нефтяной отрасли.

Единой даты, когда бензиновые машины исчезнут, не существует. Это будет зависеть от экономики, инфраструктуры и решений конкретных стран.

Заменят ли электромобили бензиновые автомобили в России

В России переход будет медленнее, чем в Китае или Европе. На это влияют большие расстояния, холодный климат, высокая доля подержанных автомобилей, доступность бензина и слабая сеть зарядных станций.

Тем не менее инфраструктура постепенно развивается. Правительство направляет почти 5,7 млрд рублей на зарядные станции в 2025–2027 годах. По данным Правительства России, это должно помочь установить около 1,9 тыс. быстрых станций постоянного тока мощностью не менее 149 кВт.

Кроме того, с 1 марта 2026 года на АЗС в полосах отвода автомобильных дорог должна быть возможность использования зарядных станций постоянного тока мощностью не менее 44 кВт. Это указано в постановлении Правительства России.

«С 1 марта 2026 года на автозаправочных станциях в полосах отвода автомобильных дорог должна быть обеспечена возможность использования зарядных станций постоянного тока для электромобилей», говорится в постановлении Правительства России.

Для России это важный шаг: без зарядок на трассах электромобиль остается удобным городским транспортом, но не полноценной заменой бензиновой машине для межгорода.

Что мешает электромобилям стать массовыми

Главный барьер — цена. Даже при удешевлении батарей электромобили во многих странах все еще дороже сопоставимых бензиновых машин. По оценке BloombergNEF, в Германии, Италии и Великобритании электромобили на батареях в 2026 году в среднем остаются примерно на 17% дороже конкурирующих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Второй барьер — зарядная инфраструктура. Покупатель должен быть уверен, что сможет зарядить машину дома, на работе, в торговом центре и на трассе.

Третий фактор — батарея. Людей волнуют запас хода зимой, скорость зарядки, деградация аккумулятора, безопасность и стоимость замены.

Пока эти вопросы не решены массово, часть покупателей будет выбирать бензиновые автомобили или гибриды.

Экология: электромобиль действительно чище бензинового авто?

В городе электромобиль экологичнее: он не выбрасывает выхлопные газы на улице и снижает локальное загрязнение воздуха. Это особенно важно для мегаполисов, где транспорт влияет на здоровье жителей.

Но полная экологическая картина зависит от того, как произведены электричество и батарея. Если энергия поступает с угольных электростанций, климатический выигрыш ниже. Если в энергосистеме больше атомной, гидро-, солнечной и ветровой генерации, преимущество электромобиля растет.

Также важна переработка аккумуляторов. Массовый переход потребует работы с литием, никелем, кобальтом, графитом и другими материалами.

Прогноз: что будет с автомобилями дальше

В ближайшие 5–10 лет электромобили будут быстро расти в новых продажах, но бензиновые автомобили сохранят значительную долю на дорогах. Особенно это касается России, удаленных регионов, стран с холодным климатом и мест, где мало зарядных станций.

К 2035 году в крупных городах и развитых странах большинство новых машин могут стать электрическими. Бензиновые автомобили при этом останутся в провинции, коммерческом транспорте, на вторичном рынке и там, где зарядная инфраструктура пока невыгодна.

Для России наиболее вероятен сценарий сосуществования бензиновых, гибридных и электрических машин. В Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи и других крупных городах электромобилей будет больше. В регионах бензиновые автомобили еще долго останутся привычным выбором.

Стоит ли сейчас переходить на электромобиль

Электромобиль имеет смысл, если машина используется в городе, есть доступ к зарядке, а ежедневный пробег предсказуем. В таком случае он может быть дешевле в эксплуатации и удобнее в повседневной езде.

Если автомобиль нужен для дальних поездок, северных регионов или маршрутов без надежных зарядок, бензиновая машина или гибрид пока остаются более практичным вариантом.

Главный вывод: электромобили действительно будут вытеснять бензиновые автомобили, но это долгий переход, а не резкая замена. В новых продажах их доля будет расти быстро, но на дорогах бензиновые машины останутся еще на десятилетия.