Компактная ветротурбина с магнитным подвесом запускается при ветре от 0,5 м/с

Российские инженеры разработали компактную ветротурбину, способную вырабатывать энергию при очень слабом ветре — от 0,5 метра в секунду. Первый образец уже прошёл испытания, сейчас авторы проекта создают более мощную версию для метеостанций, промышленных объектов и северных посёлков, где доставка топлива для дизельных генераторов обходится особенно дорого. Об этом пишет издание Известия.

В новой конструкции вращающийся элемент удерживается в магнитном поле неодимовых магнитов, что практически исключает механическое трение. По словам руководителя проекта Андрея Кузнецова, магнитный подвес должен сократить износ примерно на 95%, снизить уровень шума до 30 дБ и повысить КПД на 20% по сравнению с традиционными установками. Заявленный межсервисный интервал составляет от пяти до десяти лет, а общий срок службы — до 50 лет, однако эти показатели ещё предстоит подтвердить в ходе длительной эксплуатации и сертификационных испытаний.

Первый функциональный образец мощностью 350 Вт изготовили и испытали в ноябре 2025 года. При скорости ветра 10 м/с установка развивала мощность 350 Вт при напряжении 12,4 В, а минимальная скорость страгивания составила 1,8 м/с. Дальнейшая доработка конструкции позволила приблизить запуск к показателю 0,5 м/с. Сейчас команда разрабатывает установку мощностью 1–1,15 кВт, а в перспективе рассчитывает вывести серийную модель на уровень 1,5–2 кВт.

Основными потребителями технологии могут стать нефтегазовые и горнодобывающие предприятия, метеостанции, объекты транспортной инфраструктуры, небольшие населённые пункты и частные дома в районах с нестабильным электроснабжением. По оценке команды проекта, использование таких установок в составе автономных энергосистем способно сократить расходы на энергообеспечение примерно на 40%.

Эксперт НТИ по новым материалам и технологиям Евгений Вишневский считает, что наибольший потенциал технология имеет в Арктической зоне, Якутии, на Чукотке, Камчатке и в Магаданской области, где стоимость киловатт-часа дизельной генерации значительно выше из-за северного завоза топлива. При этом, по его словам, в ближайшие годы такие установки вряд ли полностью вытеснят дизельные электростанции — наиболее реалистичным сценарием станет гибридная схема, где ветер, солнечная генерация, накопители энергии и дизель работают вместе.

Директор Центра арктической и северной урбанистики НИУ ВШЭ Надежда Замятина отметила, что экономическая эффективность таких решений зависит от места установки. В первую очередь они востребованы на объектах, не подключённых к единой энергосистеме, а для северных территорий критически важна простота эксплуатации, поскольку сложная установка может требовать квалифицированного специалиста, которого в небольшом посёлке нет.

Проект прошёл акселератор «Стартап-Полигон III» Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники, получил статус резидента «Сколково» и включён в реестр малых технологических компаний Томской области. Разработка также вошла в топ-100 форума «Сильные идеи для нового времени – 2026».